Glavni Meni
- - Početna
- - Grad Zaječar
- - Vesti
- - Mapa grada
- - Turizam u Zaječaru
- - Forumi
- - Odgovori
- - Prijatelji
Linkovi
Zajecar Vesti
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244
-
, 29.08.2011.
Vozači traktora pretnja na putu
Tokom prvih šest meseci ove godine, u 283 saobraćajna udesa u kojima su učestvovali traktori poginulo je 18 osoba, dok je 56 teže povređeno. Poslednji udesi dogodili su se prošle nedelje u Jarsenovu kraj Leskovca, Jasikovu kod Majdanpeka i Zaječaru, kada su, usled prevrtanja traktora, poginuli Borisav S. (76) i Dragoslav M. (59), a teško je povređeno sedam osoba.
Samo nedelju dana pre toga, u Gornjem Bregu kod Sente takođe su s teškim povredama prošli Ištvan L. (26) i Karolj M. (49), kada su ispali iz prikolice.
Vozači traktora prave veliki broj saobraćajnih prekršaja, od kojih su najčešći upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola, nepropisno smešten teret na vozilu i neispravni svetlosno-signalni uređaji.
- Za razliku od drugih učesnika u saobraćaju, vozači traktora prelaze relativno kratka rastojanja na javnim putevima, zbog čega su spremniji da čine saobraćajne prekršaje. Oni se tada nadaju da ih saobraćajna policija neće kontrolisati - kažu iz policije.
| Prekršaji vozača traktora |
Prema podacima koje je „Blic“ dobio iz Ministarstva unutrašnjih poslova, krivci za ove udese u 75 odsto slučajeva upravo su bili vozači traktora.
- Od svih nezgoda u kojima su učestvovali vozači traktora, 28 odsto se dogodilo na lokalnim i nekategorisanim putevima bez uticaja drugih vozila, što ukazuje na to da su one nastale isključivo kao posledica ponašanja traktorista i veštine upravljanja traktorom - rekli su iz MUP-a za naš list.
Stručne analize udesa u kojima su učestvovali traktori pokazuju da su putnici na traktoru uglavnom smešteni u kabini pored vozača, na blatobranu, radnoj mašini, na delovima koji spajaju traktor s priključnim uređajima, na stranicama prikolice ili teretu. Zbog neravnomernog kretanja vozila, nediscipline putnika, nepoštovanja propisa, ovakav je vid transporta ljudi izuzetno opasan.
Usled velikog broja nekategorisanih puteva nije moguće kontrolisati svakog vozača, pa zato iz policije ističu da je najbolje rešenje ovog problema uticanje na svest vlasnika traktora.
- Neophodna je edukacija ovih učesnika u saobraćaju uz angažovanje Ministarstva unutrašnjih poslova i drugih aktera bezbednosti saobraćaja. Dugoročnim planom, kroz preventivne i promotivne aktivnosti poput organizovanja seminara za unapređenje znanja, trebalo bi da se podigne nivo bezbednosti vozača traktora - kažu iz MUP-a, sa čim se slaže i Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja.
On je za naš list istakao odličan rad policije na podizanju svesti traktorista:
- Poslednjih pet godina MUP je mnogo uradio na povećanju bezbednosti vozača. Pripadnici policije obilazili su mesne zajednice gde su razgovarali s vlasnicima traktora i delili pamflete i davali im savete kako da postupaju u vožnji, poput vožnje na nizbrdici ili po klizavom terenu - kaže Jovanović.
Neke od preporuka koje je MUP naveo u svojim brošurama bilo je i da koriste zaštitnu konstrukciju i da vezuju pojas kada god je to moguće, pošto su tada posledice prevrtanja manje opasne.
Takođe, svaki vozač mora da poznaje teren kojim se kreće, kao i da bude oprezan prilikom uspona i silaska s padina, ali i da spreči putnike da silaze s traktora dok je u pokretu.
Sagovornik „Blica“ ističe da je novim Zakonom o bezbednosti saobraćaja prvi put predviđena obaveza registracije traktora, što veruje da će u narednom periodu uticati na povećanje tehničke ispravnosti traktora, a time i na povećanje bezbednosti putnika.
- Značajno je i to što je zakonom predviđeno da traktori imaju rotaciona svetla, koja su veoma važna, pogotovo kada im se zbog blata ne vide svetlosni signali. Doduše, na putevima se mogu videti i oni koji nemaju rotaciju, ali vremenom će se njihov broj smanjivati, pošto to ne može odmah da se očekuje zbog materijalne situacije građana - rekao je Jovanović.
.jpg)
